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“上海第三机场”选址在百公里之外的南通，这一决策背后有多重原因，以下是对此的详细分析：

一、空域资源考虑

上海空域资源紧张：上海作为国际大都市，其空域资源已经非常紧张。随着航空业的快速发展，机流量不断增加，上海的空域已难以满足未来增长的需求。因此，上海第三机场无法在上海境内建设，需要寻找一个空域资源相对宽松的城市。

南通空域资源宽松：南通位于长江北岸，其空域资源相对较为宽松，能够满足大型机场的运营需求。这是南通成为上海第三机场选址的重要原因之一。

二、区域发展考量

长三角发展的真空地带：长三角经济区以上海为核心共延伸出四条发展带，但长江北岸一直是发展的真空地带。南通位于长江北岸，选址南通可以带动江北区域的发展，实现长三角区域的整体发展。

提升南通整体实力：上海第三机场的建设将显著提升南通的交通基础设施水平，增强其作为长三角地区江北地区中心城市的地位。同时，这将有助于改善江苏省苏中地区与苏南地区经济实力差距过大的局面。

三、经济效益与辐射范围

避免航线重叠：上海已经拥有浦东国际机场和虹桥国际机场两座大型机场，如果再在上海境内建设第三机场，将可能导致航线重叠，无法实现更大的经济效益。选址南通可以避免这一问题，同时扩大上海机场的辐射范围。

满足中转需求：南通新机场将主要承担外国航司执飞的国际航班及国际中转客流。新机场与上海的两座机场形成倒三角布局，可以缓解长三角北翼航空能力较弱的状态，并和嘉兴机场形成一体两翼，间接带动上海崇明岛的发展。

四、交通与地理位置优势

交通便捷：新机场附近有宁启高速、沿海高速以及在建的沪通铁路通往上海，这些交通设施将极大地方便乘客的出行和中转。

地理位置优越：南通位于长江入海口北岸，与上海隔江相望，地理位置优越。选址南通可以充分利用其地理位置优势，加强与上海及周边地区的经济联系和合作。

综上所述，“上海第三机场”选址在南通是基于空域资源、区域发展、经济效益与辐射范围以及交通与地理位置优势等多方面因素的综合考量。这一决策将有助于推动长三角地区的整体发展，提升南通的综合实力和地位。

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