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近日，中老铁路中国段完成了首次大规模钢轨打磨工作，标志着该段铁路的线路设备质量得到了全面提升。此次打磨工作历时70多天，由中国铁路昆明局集团有限公司组织实施，通过集中作业，有效消除了病害隐患，确保了线路设备的良好状态。

据了解，中老铁路是连接中国和老挝的国际铁路，全长1035公里，其中中国段长600多公里。自2021年开通运营以来，中老铁路在客货运输方面取得了显著成效，但线路设备也面临一定程度的磨损。为了保障铁路的安全运营，提高旅客乘坐舒适度和货物运输效率，中国铁路昆明局集团有限公司决定对中老铁路中国段进行首次大规模钢轨打磨施工。

此次打磨工作于近期圆满完成，共投入了2台道岔打磨车、1台线路打磨车和30余名作业人员。他们利用夜间行车密度不大的时机，分两个打磨断面进行集中作业。经过46个夜晚的连续奋战，累计完成了线路打磨237公里、道岔打磨116组的施工任务。

通过此次打磨施工，中老铁路中国段的钢轨和道岔得到了全面修复和打磨，线路设备的平顺性得到了显著提升。经过修复的钢轨和道岔可延长使用寿命约3至5年，这将进一步改善中老铁路中国段线路设备质量，提高旅客乘坐舒适度和货物运输效率。

中老铁路中国段的首次大规模钢轨打磨工作是中国铁路建设领域的一次重要实践。它不仅展示了中国铁路在维护线路设备方面的专业能力和技术水平，也体现了中国铁路对提升国际铁路运营质量和服务水平的决心和行动。

未来，中国铁路将继续加强与国际铁路的合作与交流，共同推动国际铁路事业的发展。同时，中国铁路也将继续加强线路设备的维护和管理工作，确保铁路的安全运营和高效服务。

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